マン島ＴＴ（ツーリスト・トロフィー）レースとホンダ

マン島ＴＴ（ツーリスト・トロフィー）レース

・まぐれで勝つことはありえない。ゆえに、マン島を制する者は、世界のオートバイ市場を制すると。
・世界一過酷なレースと呼ばれる
・1907年から開催事故多発、死者続出
・コースは一般道で行われる

・昭和3（1928）22歳　浜松アート商会自動車修理工場

・昭和11（1936）東海精機株式会社　ピストンリング製造　空襲で工場全焼

・昭和21（1946）本田技術研究所　自転車用補助エンジンで成功

・昭和23（1948）本田技研工業株式会社　オートバイの開発に着手
四番目のＤ型エンジン　バイク「ドリーム」

・昭和29（1954）マン島出場宣言

・昭和34（1959）マン島出場
約一か月に及ぶ船便。マン島に到着したとき、
マシンにはいたるところにサビが発生し、
食料の大半にはカビが生えていた。

現地の記者団に。
「エンジンはアメリカ製か？香港あたりで買ってきたのか？」
日本人が〝Ｊａｐ〟と蔑まれていた時代

・昭和35（1960）マン島2回目
ＭＶアグスタ圧勝→撤退
ホンダは125cc6位

・昭和36（1961）マン島3回目
125cc 1〜5位をホンダが独占！
250ccも1〜5位をホンダが独占！
鈴鹿サーキットをホンダが作った。